El gobierno nacional anunció rebajas de retenciones desde junio para trigo y cebada y a partir de enero para la soja. Y ante las expectativas de un aumento de la producción granaria por la menor presión impositiva, las grandes cerealeras activan y anticipan inversiones logísticas en los accesos a sus plantas.
En ese sentido, Cargill prepara una inversión, que de manera inicial contemplará unos 7 millones de dólares, para construir nuevos desvíos ferroviarios y ampliación de infraestructura que mejore la eficiencia logística y optimice el acceso a sus plantas de Villa Gobernador Gálvez y Alvear.
Con las nuevas obras, las formaciones podrán ingresar, descargar y salir sin necesidad de maniobras complejas; en definitiva es una inversión para fortalecer la competitividad y optimizar las operaciones de la planta.
Las expectativas de una revitalización del ferrocarril Belgrano Cargas, una vez que el gobierno nacional concrete su privatización, también alienta la posibilidad de un mayor uso del tren para cargas granarias.
En rigor, la inversión esta contemplada en plan de desembolsos que Cargill le anticipó el año pasado al ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, en los Estados Unidos.
Precisamente, el gobierno provincial avanza con la reconstrucción integral de la ruta provincial 21 y los accesos a la planta de Cargill y a la autopista Rosario-Buenos Aires para descomprimir el tránsito de trenes por el ejido de Villa Gobernador Gálvez
Más inversiones viales
Y esa inversión de la Provincia, que es de 7.700 millones de pesos, es parte del plan de desembolsos con los que el gobierno quiere solucionar el histórico déficit de los accesos viales a los puertos de Gran Rosario
Este martes, por caso, se realizó la apertura de sobres con las ofertas económicas para ejecutar la segunda etapa del Camino de la Cremería, una obra estratégica para fortalecer la conectividad logística del cordón industrial y portuario del Gran Rosario.
El proyecto contempla la construcción de una nueva rotonda en la intersección de las rutas provinciales 25 y AO12, además de la reconstrucción integral de la Ruta 25 en el tramo comprendido entre la AO12 y la Ruta 10. El presupuesto oficial asciende a $14.900 millones y el plazo previsto de ejecución es de ocho meses.
Durante el acto, realizado en la sede del Parque Industrial San Lorenzo, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, explicó que la intervención tuvo una reformulación respecto del proyecto original.
“Esta obra fue pensada en su momento como una repavimentación sobre el hormigón existente y finalmente terminó siendo una reconstrucción total, con demolición completa de la calzada y ensanchamiento”, señaló.
El funcionario destacó además el alcance del plan vial que impulsa la Provincia: “En estos momentos se están desarrollando seis licitaciones más para reparar rutas santafesinas. Dividimos la provincia en seis regiones para favorecer la competencia entre empresas y actualmente se están abriendo los sobres económicos. Son $ 48.000 millones que se van a invertir en reparación de rutas en toda la provincia”
