El secretario de Gobierno de la Municipalidad, Sebastián Chale, confirmó que, entre el 12 y el 13 de febrero, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), la Policía Vial de Santa Fe y la Intendencia controlarán el cumplimiento de las normas de tránsito de vehículos particulares y de cargas en Circunvalación, a través de operativos coordinados. La APSV lo hará sobre la traza, ya que la Provincia tiene convenios con Nación, que es quien tiene jurisdicción sobre la ruta, y la Intendencia abajo, en las colectoras.
“Lo que pasó ayer es una alerta, podría haber sido un desastre, una tragedia”. Carlos Torres, secretario de Seguridad Vial provincial, se refirió así al siniestro protagonizado por un camión que trasladaba en su semirremolque una excavadora Hydromac, cuya altura superó la del puente ubicado sobre avenida Circunvalación y calle San Nicolás. Al impactar, arrancó de cuajo la pasarela en el sector correspondiente a la mano norte.
¿Qué habría pasado si pasaba gente por la pasarela? ¿Y si hubiese habido autos cerca del camión en pleno descontrol? La fatalidad que no ocurrió –aunque provocó el colapso del puente que obstruyó por horas la arteria – planta un aviso, despierta una sensación de total inseguridad. “Lo que viene ahora desde la agencia de Seguridad Vial es que queremos profundizar los controles sobre esa vía que es una de las más peligrosas por el tránsito, la diversidad de vehículos, porque pasa de tener dos manos a tener 4, tiene subidas, bajadas, entradas y salidas, camiones y motos”, indicó el funcionario ante la pregunta en Radiópolis (Radio 2) de las acciones a tomarse tras el hecho.
“Ya hicimos reunión con (el secretario de Gobierno municipal) Sebastián Chale para profundizar los controles sobre esa vía, una presencia más activa en los cruces”, contó y remarcó: “Es una vía nacional y la Municipalidad ni se puede subir arriba, pero podemos hacerlo en conjunto, nosotros arriba ellos abajo”.
Chale, en tanto, habló con el programa La primera de la tarde, de Radio 2, y puso fecha al inicio del trabajo: mediados de febrero, cuando termine el Operativo Verano a cargo de la APSV. La Municipalidad hará operativos para impedir que vehículos que no deberían hacerlo suban a Circunvalación: eso no solo incluye camiones con carga que superen la altura permitida, como pasó este jueves, sino también ciclomotores y bicicletas. Para eso, llevarán la plancha con la que trasladan motos al corralón.
Controlarán, entre otros puntos: la altura y la velocidad de los vehículos (máxima 100 k/m / mínima: 50 km/h); también se observará que no circulen por esa arteria quienes lo tienen prohibido: vehículos con tracción a sangre, bicicletas, ciclomotores pequeños y peatones.
“Vamos a controlar ciculación y tránsito llevando al límite nuestra competencia, distribuyendo las tareas: el personal provincial (policía y agencia de Seguridad Vial provincial sobre Circunvalación (que hoy es tierra de nadie) y la Municipalidad de Rosario, en los accesos”, aseguró Chale.
La situación se enmarca en el incesante reclamo provincial a la Nación por el mantenimiento de la Circunvalación y del resto de las rutas nacionales. “El Gobierno tiene la decisión de concesionar las grandes rutas y los corredores más importantes a privados para su mantenimiento a través del cobro de peajes. Ese destino no lo va a cambiar nada, mientras tanto pasan estas cosas”, observó Torre.
“Es abrumador tener que mendigar que se tape un pozo o se prenda una luz. Es una cuestión humanitaria, ya no de presupuesto porque hay familias que pierden la vida. Entonces, habrá que esperar que todas estén concesionadas y mientras tanto se está perdiendo el patrimonio vial, hay muchas rutas que habrá que reconstruirlas como la 33”, precisó.
Negligencia
Más allá de la ausencia de controles y conservación de la Circunvalación expuestas por Torres, el titular de la agencia provincial, consideró la actitud del transportista a la hora de respetar las normas de circulación. “Como en todos los puentes de altura hay estándares y (los conductores) saben que no pueden superarla, sobre todo quienes transportan maquinaria”, comenzó.
“Hubo exceso en la carga y llama la atención la violencia con la que pegó para desmontar la estructura que cayó en bloque. Me da la impresión que venia muy rapido. Existe negligencia en colocar un vehículo arriba de otro sin respetar la altura de los puentes”, concluyó.
