El equipo Red Bull Racing anunció este martes que el francés Isack Hadjar, que este año compite con la escudería satélite Racing Bulls, será el compañero del neerlandés Max Verstappen en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2026.
Hadjar, de 21 años, "ha causado una gran impresión en su temporada de debut en la Fórmula Uno con Visa Cash App Racing Bulls, y lo más destacado de su año fue su podio en el Gran Premio de Países Bajos", recuerda el equipo.
Junto a Verstappen, cuatro veces campeón del mundo y con chances de sumar una quinta corona en la última fecha del 2025, Hadjar formará "una pareja lista para afrontar una nueva era en la Fórmula Uno".
El francés sustituye al japonés Yuki Tsunoda, que a su vez reemplazó en el segundo Red Bull al neozelandés Liam Lawson después de las dos primeras carreras de 2025. El nipón seguirá en Red Bull como de piloto de pruebas y reserva en 2026.
Los pilotos de cada equipo para 2026
Por su lado, McLaren volverá a apostar por la dupla formada por Lando Norris y Oscar Piastri. Ambos llegan a Abu Dhabi inmersos en la pelea directa por el campeonato, que se definirá junto al vigente campeón neerlandés.
Ferrari, en tanto, aguarda un salto de rendimiento gracias al desarrollo de su nuevo monoplaza. En Maranello confían en que esta evolución deje conformes tanto a Charles Leclerc como a Lewis Hamilton, el siete veces campeón.
La escudería tuvo una campaña que incluyó una victoria —la del británico en la Sprint de China— y varios podios logrados por el monegasco en distintos circuitos.
Mercedes mantendrá sin cambios a su formación actual, luego de confirmar recientemente la permanencia de George Russell junto al joven Andrea Kimi Antonelli, la gran apuesta a futuro del equipo.
Tampoco habrá modificaciones en Alpine: el equipo francés seguirá con Pierre Gasly junto al argentino Franco Colapinto.
Aston Martin tampoco tocará su estructura deportiva: continuará con Fernando Alonso y Lance Stroll, pese a los rumores que rodean al canadiense.
Paralelamente, Haas sostendrá a Ollie Bearman y Esteban Ocon, mientras que Williams repetirá a Alexander Albon y Carlos Sainz, quien cerró la temporada con fuerza al subirse al podio en Bakú y Lusail.
Los dos últimos equipos del listado atraviesan procesos particulares, no por modificaciones en sus planteles sino por cambios estructurales. Sauber avanzará en su transición hacia Audi con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto como pilotos.
En tanto, Cadillac —que ingresará como la undécima escudería— se decantará por dos nombres de experiencia: Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas, ambos vencedores en la categoría.
Nuevos autos de Fórmula 1: todo lo que cambiará en 2026
La normativa de Fórmula 1 que entrará en vigencia en 2026 introduce modificaciones profundas en el diseño técnico de los autos, junto con ajustes vinculados a la sustentabilidad del combustible y a las dimensiones generales del monoplaza.
Entre los cambios más relevantes que regirán desde 2026 se destacan:
- Reducción de la distancia entre ejes: pasará de 3,6 a 3,4 metros.
- Menor peso mínimo: de los actuales 798 kg se bajará a 768 kg.
- Alerón delantero más angosto, con una disminución de 100 mm.
- Suelo del coche también 100 mm más angosto y completamente plano.
- Eliminación definitiva del DRS.
- Ancho total reducido: de 2 metros a 1,9 metros.
- Desaparición del alerón de viga.
- Neumáticos de menor tamaño: de 305 mm actuales a 280 mm.
- Un difusor con menor carga aerodinámica.
La supresión del DRS figura entre las modificaciones más trascendentes. La FIA lo reemplazará por un sistema de aerodinámica activa, que podrá ser accionado por el piloto en las zonas permitidas sin depender de la diferencia de un segundo respecto al auto precedente.
Este mecanismo tendrá dos configuraciones, según detalló el organismo: el llamado modo “Z”, habilitado para curvas, y el modo “X”, pensado para utilizarse en las rectas.
